Mindenképpen említésre méltó, hogy Nicholas Latifi megpördítette a Williamsét, és elkapta Valtteri Bottas Alfa Romeóját a Les Combes-i köridőben, ami egy védekező autót okozott. Lewis Hamilton újabb időmérős meglepetést szenvedett el, miután egy nagyszerű kör miatt Kimi Antonelli megelőzte a Q1-ben. A sprintbajnok Maxim Verstappennek be kell érnie a negyedik hellyel, miután csúnyán nem tudta kihasználni a csatát, hogy segítsen neki Norrisnak vagy Piastrinak. Csak lemarad a dolgokról a Haas versenyzője, Oliver Bearman a 11. helyen, míg csapattársa, Nico Hulkenberg a 12. helyre esett vissza, miután egy újabb kitérő meghiúsította korábbi vezetési idejüket.
- Máshol Piastri nyomást gyakorol Perezre a harmadik pálya megszerzéséért folytatott küzdelemben, a megszállással kapcsolatos személyes hibák miatt.
- Charles Leclerc friss dobogós helyezést ért el, míg Lewis Hamilton a katasztrofális időmérő után, ahol a Ferrari a 18. helyről rajtolt, a hetedik helyre állt fel.
- A Blanchimont-i sikán hosszabb távon is a legjobban karbantartott autóvezetőket csábítja, hogy a kihajtó fékezési manőver későbbi szakaszában hajtsák végre a kísérletet.
- A legújabb versenyeket a pálya profilját érintő heves esőzések miatt elhalasztották, de a negyvenkét körből nem sikerült mind a negyvenkét kört teljesíteni.
Legjobb fogadási stratégia – Hamilton izgalmas győzelmet aratott a Belga Nagydíjon, miután csapattársát, Russellt kizárták
Hamilton több DRS-pozíciót is beszerzett a Kemmel Upright-i Russell-pályán, de egyszerűen nem volt elég gyorsulása ahhoz, hogy kihasználja a lehetőséget. A legújabb Mercedes-páros 0,6 legjobb fogadási stratégia másodperccel lemaradva teljesítette az utolsó kört, Piastri pedig szintén a lemaradásában volt. Hamilton kissé beragadt a Los Angeles-i Resource-nál, és ennél jobb DRS-es hátránnyal nem is rendelkezett volna. Hamilton Brüsszelben ismét beragadt, így Russellnek annyi levegőhöz jutott, amennyire egy híres győzelemhez szüksége volt azokon a gumikon, amelyekkel 34 kört futott.
Jobb információk
Hamilton a 3. körben legyőzte korábban Leclerc-t a Kemmel Uprighton, így megszerezte a bajnoki címet. Lewis Hamilton egy-kettőre verte a Mercedest, de a legutóbbi Belga Nagydíj-győzelmet elszalasztotta, miután Russellt kizárták a versenyből, miután a W15-ös tesztjük alulsúlyozottnak bizonyult. Ezek a reakciók nemcsak az új verseny legújabb közvetlen negatív hatásait visszhangozzák, hanem új alapokra helyezik a szervezetek lépéseit a bajnokság felé vezető úton. A Belga Nagydíj eredményeinek nagy jelentősége van az autóversenyzők és a konstruktőrök címeinek megszerzésére nézve.
Leclerc: Valami jó úton halad a Ferrari felé
Verstappen maximális 8. egymást követő algoritmus-győzelme az 1. lépésben nem a pole pozíció megszerzésével járt. Megjegyzés: Hamilton egy plusz szakaszt szerzett, amivel az új verseny leggyorsabb körét érte el. Russellt azonban két órával a verseny után kizárták, hogy egy lelkes, alulsúlyozott autóval rendelkezzen, így csapattársa örökölte az új győzelmet.
Rosberg hajlamos „kalapácsütéses idő” elemzést végezni a Norristól távol elkövetett fontos hibák után
Aztán egyenesen hátrafelé George Russell (Mercedes) megelőzte Lance Walkot (Aston Martin), így a 17. körben a 6. helyen állt. Walk a következő helyeket Pierre Gasly (Alpine) és Yuki Tsunoda (AlphaTauri) előzte meg, mielőtt kiállt volna a boxba, hogy új lágy gumikat szerezzen. Perez a 3. körben elhúzott, miután Verstappen első rajtja utolérte a nagyszerű DRS-vonatot Leclerc és Hamilton mögött. Fernando Alonso (Aston Martin) az ötödik körben a Les Combes-ban bemutatta a remekül megbénult Sainzot – akinek lyuk volt az oldaldobozán –, majd a Ferrari ezután megbuktatta a kocsit, ami miatt Sainz a pálya felénél feladta a versenyt. Lewis Hamilton mutatta be az első boxkihagyást, egy tucat kör után slick gumikra érkezve, miközben a vezetők utána álltak ki a boxba. Az 5. körben a mezőny zöldre váltott, és túlerőben voltak a kísérletek; Oscar Piastri üldözte a pole pozícióban lévő Lando Norrist, majd az Eau Rouge után megelőzték.
Néhány évvel korábban az új Belga Nagydíjat mindössze néhány körrel rendezték meg – mindkettőt a biztonsági autó mögött teljesítették –, mivel a fürdők elmosták a versenyt egy lehangoló F1-es kiálláson. Lando Norris ugyan igazolt a ringre, de a csata a biztonsági autó hátuljából indulva kezdődött a nedves körülmények miatt. Oscar Piastri nyerte az új 2025-ös Belga Nagydíjat, annak ellenére, hogy a Spa-Francorchamps-i eső miatt 80 perces rajthalasztást kellett bevezetni.
Circuit Publication
Russell Hamiltont azért állította be, mert eddig 3,7 másodperces előnyt ért el, ha Piastriról van szó, akkor egy remek 5 másodperces hátrányt kellett volna csökkentenie, hogy segítsen Lewisnak. 12 körrel a vége előtt Russell – aki nyilvánvalóan az egy elkerülő kör mellett döntött – egy Mercedest állított be a 7. helyről, miután Hamilton záró rajthoz állt, aki Leclerc és Piastri nélkül 2 másodperces hátrányban volt. Verstappen 5. helye kisebb kockázatot jelent Norris számára, akinek azt mondták, hogy támadhat.
Leclerc valójában 2 másodperccel van Hamilton mögött, amikor a 26. körben egy ambiciózus alávágási kísérlettel megállította a következő kitérőt, de a lassú hátrameneti változtatások nem segítettek az időeredményén. Hamilton a második körben kivédte, és 2,5 másodperccel Leclerc előtt zárkózott fel, míg Russell – most a következő – fontolgatta a kitérőt a nehéz helyzetük miatt. Leclerc valójában 2 másodperccel van Hamilton mögött, amikor a 25. körben egy ambiciózus alávágási kísérlettel megállította a második kitérőt, de a lassú hátrameneti változtatás nem tette lehetővé az időeredményüket. A problémát bejelentették az új versenybírók, ami végül Russell gyors kizárásához vezetett. A technikai átvétel során Russell autója 796,5 kg-ot nyomott, ami 1,5 kilogrammal kevesebb, mint a kívánt 798 kg-os súly. Oscar Piastri ezzel egy időben újabb dobogós helyet szerzett, és feljött a második helyre, míg Leclerc akár a harmadik helyre is lecsúszhatott volna.